Rusya’da akaryakıt sıkıntısı eylül ayında yeniden derinleşti. Ukrayna ordusunun rafinerileri hedef alan insansız hava aracı saldırıları benzin üretimini düşürdü. Sürücülerden gelen bildirimleri derleyen GdeBENZ platformunun verilerine göre bazı istasyonlarda benzin tamamen tükendi, bazılarında uzun kuyruklar oluştu ve satışa sınır getirildi.
Sorun en çok St. Petersburg ve çevresindeki Leningrad bölgesinde hissediliyor. Bölge valisi Aleksandr Drozdenko, sıkıntının başta Kirişi rafinerisi olmak üzere büyük tesislere yönelik saldırılardan kaynaklandığını söyledi ve tedarikin ekim başına kadar normale döneceğini beklediğini ifade etti. Bölgede araçların plakasına göre belirli günlerde yakıt alması seçeneği değerlendiriliyor, satış ise günlük 20 ila 30 litreyle sınırlandırılacak. Benzer uygulama başka bölgelerde de yürürlükte.
Sevkiyat Hükümet Takibine Alındı
Başbakan Yardımcısı Aleksandr Novak başkanlığındaki toplantıda, sıkıntı yaşanan bölgelere sevkiyatın yeniden düzenlenmesi ele alındı. Çelyabinsk, Arhangelsk, Tver, Belgorod, Perm ve Krasnodar gibi bölgelerde yakıt sevkiyatı artık doğrudan hükümetin takibinde. Bazı bölgeler ise hangi istasyonda yakıt bulunduğunu gösteren, günlük güncellenen haritalar yayımlıyor. 
Üreten Ülke Dışarıdan Alıyor
Rusya dünyanın en büyük petrol üreticilerinden biri, ama sorun ham petrolde değil onu işleyen tesislerde. Rafineriler vurulunca ülke iç piyasayı beslemek için benzin ithal etmek zorunda kaldı. Geleneksel tedarikçileri Belarus ve Kazakistan’ın yanına bu kez Hindistan ve Fas da eklendi. Belirli yakıt türlerinde ihracat yasağı ise sürüyor.
Hükümet arzı artırmak için standardı da esnetti. Euro-2, Euro-3 ve Euro-4 sınıfı benzinlerin üretimine, ithalatına ve satışına geçici izin verildi. Bu yakıtlar Euro-5’e kıyasla daha fazla kükürt ve kirletici madde içerebiliyor.
Sıkıntı yeni değil. İlk büyük dalga mayıs sonunda başladı, temmuzda kısmen hafifledi, ağustos ortasında yeniden derinleşti. Eylülde kaldırılan kısıtlamaların geri gelmesi, sorunun geçici olmadığını gösteriyor.
